自然環境増幅装置 ― 2015年08月12日 16:47
バイクに乗っていて、ツーリングから帰ると、「今回も死なないで良かった」と、いつも思う。これは４輪でドライブする人には、通常、感じることのない感覚ではなかろうか？。
「内燃機関があって、タイヤを駆動して走行する移動装置」
あとは、タイヤが２個なら２輪、４つあれば４輪。それだけの違いでしょ
・・・というのは皮相的に過ぎる。
霧のような小雨でも、すぐにずぶ濡れになる。
炎天下で熱射にさらされても、遮る屋根はない。
微風の中でも、時速１００Ｋｍを超えれば台風並みだ。
外気温が１０度を割る冬の日、体感温度は零度以下に至る。
いったんアクシデントが起きれば、身を守る術はない。
豪雨でも濡れない。
炎天下でもエアコンがある。
強風下のドライブでも、リビングに居るのと同じ。
真冬はヒーターで暖を取る。
そして、アクシデントから身を護ってくれる「鉄の箱」。
・・・このように、本質で考えると、２輪と４輪とは、１８０度逆のベクトルが働いている、全く似て非なるもの、と言って差し支えない。
２輪は、自然環境を増幅して、乗り手に伝える「自然環境増幅装置」だ。４輪が自然環境を緩和して乗り手に伝えるのと、真逆である。
だから、２輪のライダーと、４輪のドライバーは、走りながら、全く違うものをその身に受け取っている、と言って良い。
なぜこんなものに乗るのか。実は自分でも良くわからない。本当は、もうバイクなんか、降りてしまいたい、というのが本音かも知れない。
原武 著『北壁に死す』のあとがきで、
兄／原真氏は、下記のように述べている。
*********************************
「人はなぜ山に登るのか」
その答えは簡単だ。
山には死があり、したがって生がある。
都会には多くの場合、それがない。
*********************************
過激な登山ほどではないとしても、バイクで走ることや、グライダーで空を飛ぶことには、己が生命にとって相当のリスクがある。そのリスクを仮想天秤の左皿に載せる。釣り合いを取るのは、右の皿に載っている「何か」。その「何か」を知りたいがために、バイクに乗り続け、空を飛び続ける。
今回のツーリング、三重県尾鷲往復１０００ｋｍ／２泊３日で空中散布した化石燃料、約５０Ｌ。
５００年後の皆さん、大変モーシワケナイ。でも、現代では許容されるコトなんです。ガソリン掘ったり売ったりして生活している人もいるわけなので・・・。
********************************************************
３分と入っていられない程の川の水の冷たさ。もうあと５年で「還暦」なんだから自重しなきゃいけないな、と思いつつ・・・。楽しゅうございました。
デジタルガジェットなど ― 2015年08月17日 14:12
ビッグＯＦＦ／ＤＲ６５０で北海道／ダートツーリングへ。当然ソロで。まずはナビに林道入口／出口の緯度経度を入力。支線・分岐だらけの北海道の林道は、実際のところナビがないと太刀打ちできない。
ツーリングしながら緊急の仕事／依頼をこなす、というのも、今回のテーマ。不在の事務所への架電はボイスワープで秘書／電話代行に転送。電話内容はメールで届く。
それを受け取るスマホだが、２年経過して絶不調に陥った。オールリセットして環境再構築するのも面倒なので、MILスペック／耐衝撃／耐海水の「TORQUE Ｇ０2」が発売されたのを機に、乗り換えた。
新OS「５．１」の音声入力はかなりブラッシュアップされているが、フォルディングキーボードをBluetoothで。Ｇ０２にはSPPだけでなくHIDプロファイルも搭載されている。キーボードに限ってはHIDのほうが良さそう。
一応、Win8.1タブレットも持参する。Ｇ０２には新たにBluetoothテザリングが搭載された。やや遅いがWi-fiより圧倒的に消費電力が少ない。
MSからは最近、アンドロイド用のエクセル／ワードがサービスされた。アンドロイドで純正Officeが使えるようになったのは大きい。もうWinタブレットは持参不要かも知れない。スマホの液晶では見づらい添付ファイルは、ツーリング先のコンビニでクラウドを経由したプリントサービスを利用できる。
耐衝撃／耐水カメラをツーリング専用に購入。買った後に「アレ？Wi-fiついてない？」と驚いたが、wi-fi付きSDカードで対応しろ、ってことか。RAW 撮りはしないし、画素数は５Ｍ程度の設定にしてあるので、４ＧＢもあれば１５００枚は撮れる。
天幕設営後、野営の夜の暇つぶしはオーディオ。３２GBのSDに２０００曲、アプリはＬＩＳＭＯ。ＰＣのitunesとの同期はｉｓｙｎｃｒ。Wi-fiに対応したのでノンワイヤーで簡単に同期してくれる。愛用してきた旅の友、歴代ipodが不要になってしまったのは少し残念な気がするが・・・。
Bluetoothのノイズキャンセルイヤホンは大変スグレモノ。５０００円でコードの制約から解放され、地下鉄の騒音もかなりキレイに消してくれる。
北海道の林道のど真ん中でトラブルが起きれば、スマホは役立たずだ。なので念のためヤエスのＶＸ－３を持参。バイクから１２Ｖ給電すればＲＦ出力は２Ｗ（４３０Ｍｈｚ）を確保できる。ＢＮＣコネクタに変換して短いモービルホイップで。
一応、各地のレピータ周波数をメモ（アプリは「Ｋｅｅｐ」）に入れておいた。
メールはショートメール、キャリアメール、ＰＣメールの３つ。K-９をメインにして、Gmailをサブに。秘書／家族との連絡は全てLINE。
GPSアプリの導入で現在地の緯度経度を即時に捕捉。グライダーで不時着したとき、ツーリング中、人里離れた林道のど真ん中で動けなくなったとき、レスキューに緯度経度を伝える。
Weather系のアプリはひとまとめに。２５Ｂフライトの際の空港TAF／METAR、河川テレメータの他、できれば雨雲レーダーで雨域を回避しながらツーリングを、と目論む。ツーリング中に遭遇する豪雨も悪くはありませんが・・・。
防水ケース＆タンクバッグに収めた状態で、バイクの12Vサービスソケットにデジタルガジェット類を接続し、充電の実験。
龍ヶ崎の老舗バイク屋さんで前後タイヤ交換。今回はプロの仕事をつぶさに見学した。
手際良進めていく。なかなかに腕の良いメカさんでした。
これはズルい。チューブ口金の引き出し工具。これを知っただけでも、今回、プロの仕事を見学した意味はあった。自分でやると毎回苦労するところ。
早速購入。
「エアバルブプーラー」という。１３００円也。先端はムシ回しを兼ねる。
ハンガーに戻り、スペシャルツールでチェーンのお掃除。ここは自分で。
林道のど真ん中でどうやってひとりでパンク修理するか？後輪持ち上げツールを試してみる。
そこが深砂利だったらどうする？ウレタンコンパネから「カマボコ板」２枚を自作して防水パニアケースにしのばせておく・・・。
「保険」の熊撃退スプレーも入手・・・使わないことを祈ります・・・。
・・・てなことで行って参ります。
最近のコメント