DIYer／Lawyer blog

　２０歳の頃に手に入れて、このバイクとつきあって３５年。思えば、僕の人生は常にこのバイクと伴にあったと言っても、過言ではない。

　　　「自分とバイクがその風景の一部と化してしまうような錯覚」

このポンコツバイクを３５年間にわたって維持してきたことへのご褒美として、今、僕はその感覚を深く深く、心ゆくまで味わうために、どうしたら良いだろうか？

この問題意識に対して、シンプルに考えて出た結論は「速度を落とす」ということであった。

　速度が上がればあがるほど、視界は狭くなり、先行車の挙動やライン取り、路面の状況、クリッピングポイントの浮き砂・・・みたいなところに視線が集中する。結論において、燃えるような山並の紅葉を、全然見ていない。これでは、「自分が風景の一部に溶け込む」感覚は到底、味わえない。

そこで速度を２０Ｋｍに落とす。

山荘を出発し、左手方向へ進む。乗鞍岳を正面に見て、乗鞍スーパー林道の入り口。まあ、そこまでは普通に走る。その先、白樺峠から奈川へは、ほぼ下りだ。そこを時速２０ｋｍで下る。視線の分配は、ド正面に見える燃え盛る紅葉の山の頂き。そこに８割。後方バックミラーに１割。さすがに、後続車に迷惑はかけられない。追いつかれたら先に行ってもらう。そして残りの１割で路面をチラ見する。たまにアスファルトの痛み、穴ぼこがあるが、何しろ２０Ｋｍ／ｈなので、たいしたことはない。

そしたら、どうだろう！！！！
燃えるような紅葉の山が、眼前に競り上がってくる！！！。

この感覚は、徒歩では速度が足らないし、クルマでは陳腐、バイクでも速度が出ていれば見ることは出来ない。強いて言えば自転車なら可視だが、フォルディングバイクで輪行、みたいな手はずを踏む必要がある。

　ガソリンと内燃機で高度を稼いで、そこからゆっくりと、山々を見上げつつ下る。考えてみれば、これはバイク乗りだけに許された特権である。ガソリンの枯渇する未来人に対して、ナンダカ非常に申し訳ない気すらしてくるほどの、贅の極み。

乗鞍から白樺峠、奈川、R19から牛首峠、和田峠、そして「高原のターンパイク」から佐久、小諸の辺り。コスモス街道と下仁田周辺の峠道・・・。

「ススキの香りを胸一杯に吸い込みつつ」、僕は走りました。泣いてはいません。