「『ジョー』と祖国」 ― 2021年11月18日 12:41
ポンコツ動力滑空機を自分の格納庫で、自分で整備修理し、自分で操縦して飛ぶ。それを２０年、続けたい。そこまで行ければ本望だ。
そのテーマを掲げ、走り始めてから、早前半１０年の歳月が過ぎた。この冬から、後半の１０年が始まる。
そんなこともあって、あらためて我がバイブル「あしたのジョー」をアマゾンで全巻購入し、読了した。
「ジョー」の物語が始まったのは１９６７年１２月。僕は７歳。
毎週水曜日の少年マガジン発売日が待ち遠しく、学校から帰ると本屋さんの店先に飛んでいって、「ジョー」だけ立ち読み。
模型飛行機や電子工作にも熱中していたから、マンガ雑誌を買う余裕はない。コズカイもらったら少年マガジンよりも「ラジ技」や「Ｕコン技術」、「初ラ」や「ラ製」を買う少年であった。
それでも、いくつかのシーンとメッセージは、今でも鮮やかに記憶に残り、ココロに刺さったままだ。ちょっと著作権侵害っぽいですがお許し下さい、ちば先生・・・
自分は、どうしてこんなにも「ジョー」の物語に深く感化されたのだろう？と思いを馳せるとき、この物語の核心が、アドラーであり、フランクルの言葉に重なるからだ、と今となっては理解できる。
このフランクルの言葉の「未来」という単語は「あした」という言葉にそのまま置換できる。そして「そのために今すべきこと」という言葉は、「おっちゃん」が「特等少年院」に収容されたジョーへ託した「あしたのためのその１」という1枚のハガキそのものだ。
ヴィクトール・E・フランクル曰く。
「どんな時にも人生には意味がある。『未来』で待っている人や何かがあり、そのために『今』すべきことが必ずある」ーー。
そしてアドラーが言うとおり、自分がコントロールできるのは自分だけ。
自分の人生を制御したければ、自分自身を制御せねばならないし、それしかできない。７歳の「僕」と、還暦を超えた「私」。５０余年の時を超えて、「ジョー」の物語が、フランクル／アドラーの言葉とつながっていたことに、今、気付く。
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「ジョー」の物語が、昭和という時代とシンクロしていたことも、とても興味深い。
昭和の文豪三島由紀夫は、「ジョー」の掲載された、とある週の少年マガジンを買いそびれ、深夜タクシーを飛ばして講談社を訪問して購入したという逸話がある。その三島は、「祖国」を憂い、自衛隊よ、憲法よ、それでいいのか、という趣旨の言葉を遺して自刃した。
昭和の大事件、よど号を乗っ取って「祖国」日本を捨て某国への亡命を企図した日本赤軍は、ハイジャックの際、「我々は『明日のジョー』である」とのコメントを遺した。 思想の過激さや行動の是非は別論として「祖国」を憂うる気持ちに偽りはなかったのだろう、と今では想える。
昭和の歌人寺山修司は、「ジョー」のライバルである「力石徹」のリング上での死に接し、その葬儀を企画実行した。多くの著名人が弔問に訪れたと聞く。
劇画の作中人物の死に際してリアルの葬儀を行う、ということは前代未聞のこととして、当時大きな話題を呼んだ。その寺山は、次の短歌を遺した。
「マッチ擦るつかのま海に霧ふかし身捨つるほどの祖国はありや」
その共通項は「祖国」。
「ジョー」の物語と、「昭和」、そして「祖国」。
なにもかもが遠い昔のこととなってしまったように思える、晩秋の夕暮れ・・・。
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Yukaさんと。彼女はたいていの場合、左エシュロンに占位してくる・・・
芝生はキャノピー置き場にちょうど良い
どっちの尾輪を使うか・・・左は松つあんの遺品
微修正を試みる。
キャノピーを切削してエポキシ修理、塗装。
サイドキャノピー付近のクラック。１０年の経年とか振動とか紫外線とか、厳しい寒暖差が原因。
FRPパッチ
部分的なクラックは、超硬ビットでＵ字ミゾ掘りしてからＵＶレジンを肉盛りし、爪楊枝で整形してから
＋紫外線照射で硬化。
羽布修理
シルバードープ塗布。
カラスに突かれて穴があいた部位の修理。
木工作業
胴体後部の懸架台を製作。
マスキングと塗装。
マスキングはとても時間がかかる。
地面が濡れているのは水を撒いたからで、これを「チリ払い」という。PG80ウレタントップコートの本番を迎えて緊張・・・
うまくいった。
あちこちペイントクラックを修理。
作業は最小限、最小範囲で。三田師匠の教え。
運航１１年の経年であちこち痛みがあり・・・
羽布修理。
翼端板もボロボロ。痛んだ部分をサンディングしてからFRPパッチ。
ポリパテ。
サフ→捨て白→ブライトレッド。PG80系。
ボチボチの仕上がり。
プロペラ木部の補修塗装
顧問先シャチョー兼クラブ員でもある友人「とくさん」からいただいた高級スプレーガン。これは秀逸！！使いやすい。塗面がキレイ！！
その「とくさん」はいろいろ多趣味。セスナ飛ばしたり、クルーザー遊びとかモトクロスとか、かつてはラジコンのレーシンググライダーも。ギターとサックスとピアノを練習したり（楽器に関しては手を広げすぎ、の感アリ・・・）
そのスプレーガン、使用後のバラし洗浄
尾輪部羽布損傷
羽布パッチ
リンバッハエンジンのオイル交換
セフティワイヤ作業
某Ｋ池教官からいただいたワイヤツイスタ。
いろいろな人からいろいろなモノを頂戴しております。アリガタキコト。
計器盤のレストア
ミッチャクロン→特殊塗料
ボチボチの仕上がり。
ラダーのメンテ
ショルダーハーネスの交換。ドイツからの輸入品。高かった、、、。
取付け。
ひとりでエルロンを取り外し／取付けするのはかなりタイヘン。
何しろ長いので。
ヒンジ部の羽布補修とか。あちこち。
燃料タンクのフタ、ガスケット交換
チョークボックス→キャブ間のガスケットを製作
ヘッドセットコネクタパネルを新造。
仕上がり。
エレベータ取り外し整備
水平尾翼尾翼とエレベータ、トリムタブ。トリムタブはＳＢが出ている。
係留具のチェック、補修も。
僚機タンデムファルケのダイブ周り修理を見学
担当のマークちゃんから多大なる示唆／ご指導を受けて､､、
我が２５Ｂのダイブ周辺部を補修・・・
２５Ｂ担当航空整備士（動滑／陸単）のさんちゃんは超多忙。夜にチョコッとだけきてショートスパンで作業を行う。
キャブは英国製！！・・・
なのでポジドライブが必要なのです・・・
作業服の膝小僧はボロボロ、、、
夕暮れのハンガー
幻想的な空の色
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今期の25B動態保存作業は、この先１０年を見据えて相当の気合いを入れて実施した。６月中旬から毎週金土日、約5か月、延べ60日。
他人から見たら「変人」以外の何物でもないのだろう。
それが証拠に、こういった作業それ自体に興味や関心を持って当ハンガーを訪問する人は皆無である。
でも、そうであるからこそ「ほんとうの、あした」は来るのだと信じて。
たまらん。
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