DIYer／Lawyer blog

学生時代からのバイク仲間に誘われて、先週は飛騨／白川郷方面へツーリング。
　中央道～松本Ｒ１５８～平湯あたりまでは平板だったが、その先のＲ４７１～Ｒ４１～Ｒ３６０は大小ワインディングが延々と連続し、神経をすり減らす展開となった。
　我がＤＲ６５０は細かいワインディングでは高い戦闘能力を発揮する。しかしちょっと広いところで先行車リッターバイクが開けるとついていけない。
　「あと＋１０馬力とオンのタイヤがあれば・・・」と言ったら「そんならＺＥＰ７５０で来りゃいーじゃん」と返された。
　そりゃそうなんだが、このＤＲで「シマ・ロードボンバー」みたいなスペシャルを作ってみたい衝動にもかられる。

「朝８時半から夜まで勝手に会議がはいっちゃうんだよ～金曜の夜はヘロヘロなんだよ～」某企業部長職のヤ○君。

通常は、ひとしきり走りまくった後、「風呂→酒→メシ→ヨタ話→寝る」で終わりだが、今回は珍しく「オレ達も世間様並に、観光ってものをしたほうがいいんじゃないか」という話が誰彼なく出て、世界遺産の白川郷／合掌部落を見学。

４階建てのトップの裏側。柱が縄で固定されている！

雰囲気のある路地裏。

帰路は後ろから毎時５０Ｋｍ以上で追い掛けてくる台風をぶっちぎって帰投。

「リターン」と釣り合うのは、「努力」ではなく「リスク（Ｔａｋｅ）」。

　モーターサイクルによるツーリングが、４輪に比べて圧倒的に素敵なものと（自分には）感じられるひとつの理由は、きっと、相当なリスクを背負ってるからだろう。単純に考えても、リスクが違えば、リターンが同じであるはずがないのだ。逆に言うと、バイクでもグライダーでも、素敵だと思えるものは、こりゃ相当なリスク背負ってるんだなーという発想（自覚）が重要かと・・・。

そんなわけで、ツーリングから帰ってきてから、頑丈なライディングウエアやブーツ、プロテクタ類をいろいろとネットで発注した。気休めではあるが・・・。