ルーツ。 ― 2020年08月06日 11:27
弁護士駆け出しのころ、高校/大学からの友人で1級FP持ちの生保営業マンから「オマエ、節税しろ」と。節税するほどの稼ぎはないよ、と答えたが仕事を斡旋してくれる、と言うので、彼の勧める保険に加入した。
以来数十年。イザ還暦の身になってみると、オカネをもらえるのはアリガタイ。ちょっとしたコズカイにはなる。年金証書なるものが某カタカナ生保から届いた・・・。
個人年金をもらえる、そういう還暦である。これまでの人生に想いを致し、サテ、これから先をどう生きて往くべきや?その指標が欲しい。
人生はイメージどおりになるものだから、先々をどのようにイメージするか?ソコが肝要である。
仲條さん。元グーグルの執行役員で、現在はYou Tubeの日本代表。
この人はいつも「本質は何か?」と考えている人なんだと想う。だから語りの中に「本質」というコトバが自然と現れる・・・
その人の語るコトバの中に、その人の本質が現れるものだ。だから誰かのブログやSNSやFBの記事を読めば、その人の本質がわかる。なかには何の本質もないような記事も多数あるが・・・
仲條さん曰く、自分のルーツを辿れ、と。
中学、高校時代。あるいはさらに幼少の時代。何かが好きになる。否、正確にいうと、自分はそれが好きなんだ、と気づく、その対象。
フト「あれだ」と思いついて、ハンガーの書棚にぶち込んでおいた古い雑誌を探した。すぐに見つかった・・・。
表紙は片岡正美さんだと想う。横に置いてあるプロポはKOデジエース。
そして、これ、この記事。一条卓也さんの記事。耽読していた・・・
この世に、グライダー(滑空機)というものがあるのは知っていた。そのグライダーに、運航の利便性からエンジンを積んで自力発航(離陸)できるようにした一群の航空機、それがモーターグライダー(動力滑空機)。
自分はいったい、いつ、シャイベ=ファルケというモーターグライダーの存在を知ったのだろうか?その答えがこの雑誌のこの記事に、載っていた。
「SF-25」もプロトタイプのA型はショルダーウイングだったのか・・・。
早速このラジ技を持参して三田工場へ向かう。松つあんから25Bを譲り受けたとき、一緒にもらったシャイベの写真本、豪華版。三田さんに預けていたが、久しぶりに見たくなった。
三田さんと一緒にラジ技とシャイベ写真本の頁をめくり、写真を眺める。「一条さんの記事は良いですよね」「モーターシュパッツはとても好きな機体なんです・・・」曰く三田さん。
そして我が25Bの写真も。
おお。良く見るとフロントキャノピーの後ろ、天窓がない・・・。
ラジ技の一条さんの記事では、スポルタビアはRF「3」型。71年当時、4型はまだこの世に生まれてなかったのかな・・・
そのRF-4の実機に、自分の所属するクラブで相まみえることになろうとは・・・。50年の時を経て。人生って、なんだかスゴイね。いろいろなことが時空を超えてリンクしているような・・・
ラジ技、一条さんの記事のアレキサンダーシュライハーASK-12。これもこの時代には「-14」はまだ生まれていなかったのかな。
この記事から50年近くを経て、我らがField of Dreams に姿を現したシュライハー「ASK-14」実機。なんて美しいのだろう・・・
両機とも事情があって今は格納庫やトレーラの中。当面、空を飛ぶことはなさそう。でも、いつの日にか、復活を夢見て。
それまで自分は、自分のポンコツ25Bの動態保存をガンバロウ。
結局、そうなる。
ルーツからすると。
ルーツなんだから、仕方ない・・・。
タマラン。
人間である前に動物である。 ― 2018年12月13日 12:51
「自分とは何か?」という自問に対して、行き着くところは(人間である前に)「動物」である、と。であれば、まずは動物としてマトモでありたい、と。「人間活動」(仕事とか、知的好奇心の充足とか、芸術活動とか)をやるのは、その後のハナシである、と。
動物であれば、「少し飢えた状態」で山野を逍遙/徘徊するのが常態であろう、と。とりわけ「現代の」×「先進国の」×「都会生活」という3重構造の、ある意味異常な環境下においては「もっと喰え、飲め、快楽味わえ、楽チンしろ」という「資本主義バイアス」が(目には見えにくい形で)不断に働いているわけで、それに盲目的にしたがって生きていると、「動物園のライオン」になってしまう・・・という危機感を感じる。
動物であれば、「少し飢えた状態」で山野を逍遙/徘徊するのが常態であろう、と。とりわけ「現代の」×「先進国の」×「都会生活」という3重構造の、ある意味異常な環境下においては「もっと喰え、飲め、快楽味わえ、楽チンしろ」という「資本主義バイアス」が(目には見えにくい形で)不断に働いているわけで、それに盲目的にしたがって生きていると、「動物園のライオン」になってしまう・・・という危機感を感じる。
てなことで旧友と山行。
AZ君、お湯はまだ沸かないよⅠ
資本主義の大成果。ローソンのプレミアムハンバーグ360円!
これを山メシで食べるという贅沢!タマラン
冬木立の中を、冬枯れの枯葉を、旧友とふたり、カサコソと踏みしめ歩く
湖畔にて暖かい飲み物を。バーナーとコッヘルでお湯を沸かして。
この日デビューした僕のザンバラン ジョラスGT。山行後のお手入れも怠りなく・・・。
このところ週末は天気が良くフライト日和。技量維持訓練に余念がない。
ひとりで、夕景を眺めながら飛ぶのが好き。
ハンガーにはディスカス2Tが入庫中。
JA22Wジムニー ボロボロだった触媒とマフラーをようやく交換
資本主義の権化、ヤフオクというものがあって良かった!!!ノーマルの錆びやすくモロい取付けアーム部分が溶接補強された中古品、格安!!
年喰ってバイクに乗れなくなったら、このJA22で車中泊ツアーでも行こうかと思っている。全ての内装を剥がし、室内を鉄板むき出し状態にしたワシのJA22、超カッコイイ。
タマラン。
25B運行再開準備ほぼ完了 ― 2016年11月09日 11:56
6月からの長きにわたった整備期間を終え、ようやく運行再開準備完了。
ラダー/ガストロックの修理。
主翼ペイントクラックの補修作業
ポリパテ。
エルロン/ダイブ、リンケージの作動確認と給脂
同じく。
ご訪問の皆様。
同じく。ライトをHIDに交換する作業。
飛行場も賑やか。日大ASK21の組立て。
M田師匠の単座作業をお手伝い。ラダー索調整。
阿部先生ボナンザ。
直美教官ご主人の単座RC機「JA2110」
早々に実機界を卒業してRC界に復帰したいのだが・・・。
刈草を集めて燃やす・・・。
そして今日も綺麗な夕焼け。
静かな、晩秋の候・・・
*****************************************************
世間様は大騒ぎのようです。
アメリカ新大統領にトランプさんが当選しちゃった・・・。
それは十分、アリアリなことなんでしょう。
トランプさんを選ぶ国民が多かった、ということなだけで。
トランプさんにNOという人はお上品で恵まれた人なのでしょう。
そういう人々は少数派なワケですから・・・。
どうしても負けちゃいます。
単座2機 ― 2016年10月13日 12:45
単座、というのはシビれる。もともと、一人しか乗れない。2人目のパイロットを、断固、拒否する。イザとなれば誰かに助けてもらえるカナ?・・・みたいな甘い雰囲気を、決然と拒絶する、その潔さ。そこがタマらん。その存在様式からして、高潔である。全てを自分で決め、全てについて自分だけで責任を負う。イカしてるねえ~。
片足が浮いている人達・・・。皆さん、地に足をつけた人生を・・・。
JA2110 コクピット シビれるねえ~。
単座、もう1機。シュライハー ASK14。これも美しい・・・
25Bの主翼研磨
軽く1発だけ、ウレタン塗装のガン吹きを。今期はこれにて最後。
翼根、桁回り、削って防水塗装。クラックチェック。
水平尾翼のチェック、クラックを削ってウレタン塗装して防水、酸素遮断。
機体カバーはDIY修理を重ね、スゴイことに・・・。パッチだらけ。
電子工作関係。
CYTECさんのダミーロードを製作。細かい表面実装パーツの抵抗をハンダ付け。10WタイプQRP送信機用。
こっちのマルチテスターで測ると51Ωジャストだ。
先週は以上・・・。
ヘロヘロになりつつハンガー天井裏断熱工事をでっちあげた。 ― 2016年06月14日 13:56
天井裏の採寸をして、こんなふうにスタイロパネルをカットして。アルミ遮熱材貼り付けて。
これをたくさん作って。
脚立登って、次々にパネルを天井裏に上げて、並べて。朝から晩までこんなですよ。でもこれやんないと、この夏の炎天下、25Bレストア作業に耐えられない。なので仕方ない。
そんなことをしているうちに日も暮れて。
良い感じのCHT&OIL/TEMP
左エシュロンにつくYukaさん01NM
右エシュロンにつくYukaさん01NM
爆音とともにピッツS2-B飛来。
いや~ホント凄いわ、ピッツ!この機体のオーナーパイロットは友人ですが、決してお金持ちなんかじゃありませんよ。ド根性持ちなだけです。これ実際に買っちゃって、自分で飛ばしてアクロする人が身近に居る、ってのはひとつの奇跡。「想いは実現する」を証明した人。
大利根に新フリートか?
オーナーはこの方。なんという物持ちのよさであろうか。ベビースクラッパー with フジ099エンジン。赤タンクにしようよ~。
大利根にニューフリートか?さんちゃん製作、フルスクラッチビルドのソリッドモデル。ここまで器用だと、整備士として信頼できますね。ホント、細部まで良く出来ている。
実機はコチラ。
今期のフライト活動も、終わりに近い・・・関東梅雨入り・・・。
まずは機体カバーの修理から、始めようか・・・。マイ・ミシンもあるしね。
最近の活動は以上・・・。ナンダカ疲れてまいりました・・・。
最近のコメント