DIYer／Lawyer blog

宗谷岬から、函岳へ向かう林道入り口をナビに入れてひたすら南下。道道、町道をつないで。

　オロロン街道は、次回の北海道ツーリングのために残しておく。なので今回はパス。

山道に入ると、キタキツネ君がひょいひょいと歩いていた。物怖じしない。

今回ツーリングのハイライト。舗装が途切れて、ここから「歌登/美深スーパー林道」。

延々と林道を上り、次第に高度を上げ、ようやく函岳ダート分岐到着

さらに高度を上げ、函岳トップ。遠くオホーツク海が見渡せた。

レーダー裏手のケルンに、石をひとつ積む。

草の下に側溝があるのはわかっていましたが・・・。やっちまいました。今回のツーリング中、最大のピンチ。この状況を一言で言えば「慢心」。ここで得た教訓は、「ソロで走る林道／ダートちゅうもんは、走っていて自分がキモチいい速度で走ってはダメ」ということ。それだと咄嗟の時に対処できない。まったくもって、いつだってオートバイは僕の先生だ。

装備重量１６０kg程度のDR６５０で、本当に良かった。これが２２０kgオーバーの某社水平対向バイクであれば、レスキュー依頼は不可避であっただろう。

　前輪後輪、片っぽづつ側溝から持ち上げて８０kgずつ。普段、筋トレのジムで上げてるスクワットが８０kg。大汗かきましたが、なんとかなりました。

　クランクケース下部、Ｆフォークダウンチューブ下部などのクラック、オイル漏れ、その他損傷なきことを確認してソロソロと出発・・・。

私の周囲には、「溝／側溝にハマる」タイプのバイク乗りが多々、存在する。実際、そういうシーンを幾度となく見てきた。中にはナナハンのフロントを側溝にハメて、バイクを逆立ちさせた奴もいる。

　今まで、自分だけはそういう連中と一線を画すのだ、と信じていたのだが・・・。そのココロの動揺を押さえつつ、函岳分岐までのダートを慎重に下ったのであった・・・。

・・・ところへ、またキタキツネ。

自然の摂理とは本当に良く出来ているものだ、と感心する。こんな小動物であるが故に、人慣れして逃げない。他方、大型のヒグマは警戒心が強くて、滅多なことでは人前に姿を現さない。

　もしこれが逆で、「妙に人なつこいヒグマ」とかがいたら、タイヘンなことになるが、自然の摂理は、多くの場合、そういうことはしない。

加須美峠を下るダート・・・。

歌登－美深スーパー林道の美深側出口。これで今回のツーリングのテーマを無事達成。ホッとしました。

こんなふうにして、さらに僕の旅は続く・・・。

さて、この先どうするか。シカリベツ林道、上武利林道で北上、という案もあったが、なんだか林道を走るのも疲れてきた。もっと北海道らしく、グワーと開放的に走りたい。せっかくの青空だし・・・。　

　てなことで、ナビに「風烈布林道入り口」を入れて、宗谷岬目指して走り出す。遠軽町、湧別町などを通過しつつ、一路オホーツク海へ。

この時の状況は、例えばこんな感じ。

バイク乗り同士は、お互いにピースサインする風習が未だにある。

最初は対向バイクからもらうたびに返していたが、それだとピースしてくるのかしないのか見ていなければならない。面倒臭くなり、全てのバイクにこっちからピースすることにした。

青い空と、青い海と。

海岸をただ、歩いてみる。

記念に立木のかけらを拾った。

牧場の中を走る。

浜頓別／クッチャロ湖野営場が今晩の寝床

夕日を飽かず眺めている・・・。

テントの中はゴタゴタしている。別にどうでも良い。寝るだけだから。

「ポロ沼ダート」

ポロ沼。あちこちの地名がアイヌ語起源であるところが、北の大地の旅情を誘う。アイヌ語辞書によると「ポロ」とは「大きい」という意味。

宗谷岬に向かう道。

ココロに刺さる風景。

34年ぶりに入る食堂。

ミスコースして獣道みたいなダートへ迷い込んだ。脱出が大変だった。

今回のツーリングで、一番ココロに刺さった風景。

この丘に続く道を、誰が歩いたのだろう。

今は朽ち果てたサイロで、かつて誰がどのように働いたのだろう。

こんなふうにして、さらに旅は続く・・・。